probleme 600 bandit (surement pointo bloqué)

Bon voici quelques explications.......même si sur celle ci les pointeaux ne sont pas réglables!!!!!
tout d'abord déposer une rampe de carbu.....

puis les cuves.....

puis incliner la rampe verticalement, et trouver la position ou les flotteur bouge librement a la moindre oscilation....



Donc prendre un reglet un metre enfin de quoi mesurer précisement une distance et mesurer entre le plan de joint de cuve et le bas du flotteur ATTENTION bien regarder sur la revue technique car pour certaine marque ou certaines rampes de carbu la maniere peut etre differente

pour verifié ces pointeaux déposer les flotteur de cuve




Aprés avoir vérifier les pointeaux de leurs etat général pas marquer, il faut que le haut de celui ci a l'endroit en cahoutchou soit conique propre et non craqueler, puis en profiter pour verifier les gicleurs....

Bon voici quelques explications.......même si sur celle ci les pointeaux ne sont pas réglables!!!!!
tout d'abord déposer une rampe de carbu.....

puis les cuves.....

puis incliner la rampe verticalement, et trouver la position ou les flotteur bouge librement a la moindre oscilation....



Donc prendre un reglet un metre enfin de quoi mesurer précisement une distance et mesurer entre le plan de joint de cuve et le bas du flotteur ATTENTION bien regarder sur la revue technique car pour certaine marque ou certaines rampes de carbu la maniere peut etre differente

pour verifié ces pointeaux déposer les flotteur de cuve




Aprés avoir vérifier les pointeaux de leurs etat général pas marquer, il faut que le haut de celui ci a l'endroit en cahoutchou soit conique propre et non craqueler, puis en profiter pour verifier les gicleurs....

voir le gicleur de course (le plus gros) qui ce trouve sous le puits d'aiguille


il se doit d'etre propre non encrasser non boucher
puis faire de même avec le pointeau de ralenti (le plus petit)

le gicleur de ralenti muni d'un p'tit tube émulseur

puis du gicleur de course

Voila a quoi ressemble des gicleurs biensur suivant les modéles et cylindré des motos les diametre change ou meme la forme un peu
je vous rappel que le niveau de cuve n'est pas reglable sur ce genre de rampe néanmoins si vos flotteurs de cuve sont pas comme ceux la mais qu'il sont fixer a un pate en metal en les tordant legerement vous pourrez les reglés mais cette operation reste tres rare
j'espere que ça vous a plus